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天博体育官方网站-疫情反复持续,欧盟汽车市场崩盘!

本文摘要:1月欧盟汽车销售数量降至历史最低水平,尤其是柴油车和汽油车。电动汽车的增长也有所放缓。受防疫措施的影响,2021年初欧盟的汽车市场在年初大幅下滑。 根据欧洲行业协会Acea的数据,1月份,欧盟新注册的汽车比去年同期减少24%,为726491辆。这是自数据收集以来的最低值。在德国,联邦汽车运输局已经报告说,登记的新汽车数量减少了近三分之一。再加上临时性减税政策在2020年底到期,德国政府希望借此再次刺激经济。

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1月欧盟汽车销售数量降至历史最低水平,尤其是柴油车和汽油车。电动汽车的增长也有所放缓。受防疫措施的影响,2021年初欧盟的汽车市场在年初大幅下滑。

根据欧洲行业协会Acea的数据,1月份,欧盟新注册的汽车比去年同期减少24%,为726491辆。这是自数据收集以来的最低值。在德国,联邦汽车运输局已经报告说,登记的新汽车数量减少了近三分之一。再加上临时性减税政策在2020年底到期,德国政府希望借此再次刺激经济。

在德国,汽车经销店目前关闭 (图源:stuttgarter-nachrichten.de)瑞典的情况最好在西班牙,1月份的降幅更为明显。在意大利,新注册量下降了14%。事实证明,法国的表现相当稳健,仅下降了5.8%。根据行业协会Acea的数据,法国和瑞典是唯一避免两位数百分比下降的欧盟国家。

据Acea介绍,瑞典是由于加税导致一年前新注册量特别低。“目前公共生活不同程度的限制决定了新车市场的形势。

”咨询公司安永的汽车专家Peter Fuß说。“然而,在一些国家,政府的支持、报废计划、补贴和税收减免使这种情况变得更加复杂,”Fuß说。德国汽车制造商大众、戴姆勒和宝马都出现了两位数的下滑,其中大众汽车受到的冲击最大。来自法国-意大利Stellantis集团的欧宝下跌了32.4%。

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传统汽车市场份额下滑安永在分析中写道,1月份欧洲五大市场的电动车增长也有所放缓。这些国家包括德国、英国、法国、意大利和西班牙。

“最近电动车的注册量相对较低,这可能是由于12月份大规模的电动热潮造成的。”Fuß说。

五大市场中,柴油车和汽油车的合计市场份额从近82%缩减到65%。他说,车企急于在12月底前注册尽可能多的电动车和插电式混合动力车,以达到2020年的排放目标,避免罚款。

“未来几个月,电动汽车和插电式混合动力汽车的销售将获得显著的增长势头。”分析师认为。

今年下半年公布的新车型也将确保这一点,“将再次激发客户的兴趣”。=== The END (回页顶) ===。


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